Poire d'amorçage

Quel est le rôle de la poire d’amorçage ?

La poire d’amorçage a pour but d’amener le carburant depuis le réservoir d’essence jusqu’à la pompe d’alimentation sur le moteur. Quand la pompe est amorcée, elle aspire le carburant dans le réservoir. Son clapet anti-retour est très important pour éviter que le carburant (diesel, essence) ne redescende pas dans le moteur à l’arrêt.

Comment fonctionne la poire d’amorçage ?

Le fonctionnement de la poire d'amorçage est relativement simple. Elle se compose d'une chambre souple, souvent en caoutchouc, qui peut être compressée et relâchée à la main. Lorsque la poire d’amorçage est pressée, elle force le carburant à circuler à travers le système de carburant, éliminant ainsi les bulles d'air qui peuvent entraver le flux de carburant et provoquer des problèmes de démarrage ou de performance du moteur. L'amorçage est particulièrement crucial après une intervention sur le système de carburant, comme le remplacement du filtre à carburant ou la vidange du réservoir. En effet, ces opérations peuvent introduire de l'air dans les conduites de carburant. L'air dans le système peut empêcher le moteur de démarrer ou le faire caler, car le carburant ne parvient pas correctement aux injecteurs ou au carburateur.

Comment utiliser la poire d’amorçage ?

L'utilisation de la poire d'amorçage varie légèrement selon les modèles de véhicules, mais le principe reste le même. Avant de démarrer le moteur, on presse plusieurs fois la poire d'amorçage jusqu'à ce que l'on sente une résistance, indiquant que le carburant a rempli les conduites et chassé l'air. Pour les moteurs diesel, cette étape est souvent accompagnée de l'ouverture d'une vis de purge située sur le filtre à carburant ou sur le système d'injection pour permettre à l'air de s'échapper. Une fois que le carburant commence à s'écouler sans bulles, la vis est refermée, et le moteur peut être démarré normalement.

Quels sont les problèmes courants liés à la poire d’amorçage ?

La poire d’amorçage, bien que simple dans son fonctionnement, peut rencontrer divers problèmes au fil du temps. Voici une liste des problèmes courants associés à la poire d’amorçage, ainsi que des suggestions pour les résoudre :

    • Usure et dégradation du matériau : Le caoutchouc ou le plastique de la poire d’amorçage peut se fissurer ou se craqueler avec le temps, surtout si la poire d’amorçage est exposée aux intempéries ou à des produits chimiques. De plus, la poire d’amorçage peut ne pas revenir à sa forme initiale après avoir été pressée, indiquant une perte de flexibilité. Si la poire d’amorçage est fissurée ou reste enfoncée, il est préférable de la remplacer par une poire d’amorçage neuve pour assurer un fonctionnement correct. Enfin, inspecter régulièrement la poire d’amorçage pour détecter des signes d'usure et la remplacer dès que nécessaire.

    • Fuites de carburant : On peut voir ou sentir du carburant autour de la poire d’amorçage. Assurez-vous que les raccords des conduites de carburant à la poire d’amorçage sont bien serrés et sans fissures. Si les joints ou les colliers de serrage sont usés, les remplacer pour éviter les fuites. Si la fuite provient de la poire d’amorçage elle-même, il est nécessaire de la remplacer.

    • Problèmes de soupape anti-retour : Le carburant retourne dans le réservoir au lieu de rester dans les conduites. Le moteur peut avoir du mal à démarrer ou ne pas démarrer du tout. Parfois, des débris peuvent bloquer la soupape. Nettoyer la poire d’amorçage et la soupape peut résoudre le problème. Si la soupape anti-retour est défectueuse, remplacer la poire d’amorçage pour rétablir un flux de carburant correct.

    • Problèmes liés à l'air dans le système : Des bulles d'air sont visibles dans les conduites de carburant transparentes. Le moteur peut caler après avoir démarré, surtout sous charge. Pour résoudre ce problème, utilisez correctement la poire d’amorçage pour purger l'air du système. Assurez-vous que toutes les connexions sont étanches pour éviter l'entrée d'air.

    • Poire déconnectée ou mal installée : Lorsqu'on presse la poire d’amorçage, elle ne semble pas tirer de carburant. Aucun carburant ne circule, même après plusieurs pressions. Dans ce cas, vérifier et reconnecter correctement les conduites de carburant à la poire d’amorçage. Assurez-vous que les conduites ne sont pas obstruées ou pliées, ce qui pourrait empêcher le carburant de circuler.

Comment entretenir la poire d’amorçage ?

Comme tout composant mécanique, la poire d'amorçage peut s'user avec le temps. Les signes d'une poire d’amorçage défectueuse incluent des difficultés persistantes à amorcer le carburant, des fuites de carburant ou une poire d’amorçage qui ne reprend pas sa forme initiale après avoir été pressée. Dans ces cas, il est recommandé de remplacer la poire d'amorçage pour éviter les problèmes de démarrage et assurer une performance optimale du moteur. 

Comment remplacer la poire d’amorçage ?

Si vous avez du mal au démarrage notamment en période de froid, il est possible que votre poire d’amorçage soit endommagée. Son rôle n’est alors plus fait correctement ce qui provoque quelques difficultés pour amener le carburant au moteur. Le remplacement de la poire d'amorçage est généralement une tâche simple qui ne nécessite pas d'outils spécialisés. Il suffit de déconnecter les conduites de carburant de l'ancienne poire d’amorçage et de les connecter à la nouvelle, en s'assurant qu'elles sont bien fixées pour éviter les fuites. 

Retrouvez sur notre site, Star pièces les poires d’amorçage qui conviennent à votre véhicule :

    • Poire d’amorçage Nissan

    • Poire d’amorçage Opel 

    • Poire d’amorçage Renault