Contacteur tournant

Qu'est ce qu'un contacteur tournant de voiture ? 

Le contacteur tournant est aussi appelé commutateur rotatif, collecteur tournant, contacteur tournant airbag, ressort tournant volant… 

De nombreuses appellations sont données à cette pièce et il est parfois difficile de s’y retrouver !

On vous explique ici comment fonctionne un contacteur tournant et à quoi il sert : 

- Le contacteur tournant assure la connexion entre le volant et la direction.

- Il se compose de plusieurs connecteurs permettant de faire le lien avec les commodos (commutateurs de direction), airbag, volant, klaxon, régulateur de vitesse, commandes radio…

- Le contacteur tournant est aussi appelé ressort tournant car il est composé d’un ressort permettant d’actionner la direction du volant. C’est cette pièce qui vous permet de tourner votre volant !

Tous les véhicules sont équipés d’un contacteur tournant situé derrière le volant. 

Sur le site Star Pièces, vous trouverez des contacteurs tournant pour différentes marques et modèles de véhicules : 

- Contacteur tournant Nissan

- Contacteur tournant Renault

- Contacteur tournant Kia

Certains contacteurs tournants sont vendus avec les commodos intégrés. C’est le cas du contacteur ressort tournant pour Renault Megane 2. 

Plusieurs pannes possibles. Comment savoir si je dois changer le contacteur tournant ? 

Le contacteur tournant ou ressort tournant est donc relié à plusieurs éléments de votre véhicule : 

- L’airbag

- Le volant

- L’avertisseur sonore (klaxon)

- Les commodos (commutateurs ou commandes de direction)

- Le régulateur de vitesse

Si l’un de ces éléments ne fonctionne plus ou est défectueux, vous devrez donc acheter un nouveau contacteur tournant. 

Mais comment être sûr qu’il s’agisse bien de cette pièce à remplacer ? 

Les pannes les plus fréquentes vous indiquant que vous devrez changer cette pièce sont les suivantes : 

- Un problème d’airbag ? Le voyant airbag est allumé ?

Le défaut de connexion d’airbag est l’une des premières raisons vous indiquant qu’il faut réparer et changer le contacteur tournant.

- Le voyant de démarrage est allumé sur le tableau de bord ?

C’est aussi une des pannes vous indiquant qu’il est nécessaire de changer cette pièce

- Un problème de volant ? Le volant bouge anormalement ? 

Le contacteur tournant est composé d’un ressort (c’est pour cela qu’on l’appelle aussi ressort tournant, commutateur rotatif ou collecteur tournant). Il permet donc à votre volant de tourner correctement. 

Il se peut que le ressort situé à l’intérieur du contacteur tournant soit cassé, ou que la bobine soit détendue, ou bien que le câble situé à l’intérieur du ressort tournant soit sectionné à force de l’utiliser. Toutes ces raisons peuvent vous amener à changer cette pièce. 

- L’usure du véhicule. 

Au bout d’un certain nombre d’années, vous devrez changer cette pièce. 

Il s’agit de l’usure du véhicule. 

A force de tourner votre volant, les connecteurs d’airbag, klaxon, ou même le ressort permettant de tourner le volant peuvent être défectueux, se déconnecter, se débrancher ou même casser. 

Il est possible que d'autres témoins soient allumés comme l'ABS ou encore l'ESP. 

Les raisons d'une panne de contacteur tournant peuvent être diverses cependant, il se peut aussi que les préconisations de montage n'est pas été respectées !

Pour toutes ces raisons, que ce soit un défaut d’airbag, un voyant de démarrage allumé sur le tableau de bord, une direction assistée dure ou cassée, ou bien l’usure de votre véhicule, vous serez amené à acheter un nouveau contacteur tournant et le remplacer.

Comment accéder à cette pièce pour la remplacer ? 

Le contacteur tournant se situe derrière le volant. Vous devrez donc le retirer pour y accéder.  

Pour commencer, vous devrez démonter les différents caches en plastique situés autour du volant. Ensuite, vous devrez retirer les commodos et les différents connecteurs (airbag, régulateur, commutateurs de direction). Pour finir, il faudra enlever le volant et l’airbag pour procéder au remplacement de la pièce défectueuse. 

Temps estimé pour remplacer cette pièce : environ 1 heure. 

Niveau : vous n’aurez pas besoin de compétences spécifiques, mais vous devrez être patient et méticuleux !

Changement rapide et à moindre coût : vous trouverez des contacteurs tournant de qualité, sur le site de Star Pièces, à partir de 39.90€

Le prix d’un contacteur tournant ? 

Un contacteur tournant d’origine est assez cher. Les prix peuvent aller de 39,90€ à 159,90€. Et si vous le faites remplacer par un garagiste ou concessionnaire, la facture peut vite monter. 

C’est pourquoi, sur le site Star Pièces, nous proposons des contacteurs tournant à petits prix. Mais attention, qui veut dire petits prix, ne veut pas dire pièces bas de gamme ! Tous nos contacteurs tournants sont des pièces de qualité, contrôlés et garantis 2 ans. 

Nous proposons des pièces détachées à un prix abordable, vous permettant de réparer vous-même votre véhicule. 

Pour cela, nous avons créé une chaine YouTube et rédigeons régulièrement des articles de blog (tutoriels) pour vous aider à remplacer un contacteur tournant défectueux, un lève-vitre en panne, un moteur d’essuie-glace qui ne fonctionne plus, une poignée de porte cassée…. 

Pourquoi opter pour un contacteur tournant neuf ? 

Le contacteur tournant est relié aux airbags de votre véhicule ainsi qu’aux commandes de direction, klaxon et régulateur de vitesse !

Ci-dessus, nous avons vu que différentes pannes peuvent vous inciter à acheter un nouveau contacteur tournant pour procéder à son remplacement. 

La sécurité est l’un des arguments majeurs est indiscutable. 

Sachez que tous nos contacteurs tournant pour Renault, Nissan et Kia sont neuf, vérifiés, contrôlés et garantis 2 ans. 

Le prix !

Les contacteurs tournants vendus sur le site Star Pièces ne sont pas chers. Vous en trouverez à partir de 39.90€