Pompe lave glace

Qu’est-ce qu’une pompe de Lave-Glace ?

La pompe de lave-glace est un petit appareil électrique qui se trouve généralement sous le capot de votre voiture. La pompe lave-glace est connectée au réservoir de liquide lave-glace et aux buses de pulvérisation situées sur le pare-brise. Lorsque vous actionnez la commande d'essuie-glace accompagnée du jet de liquide, la pompe de lave-glace se met en marche, propulsant le liquide lave-glace vers les buses, qui vaporisent le liquide sur le pare-brise.

Comment fonctionne la pompe de lave-glace ?

    • Activation : Lorsque le conducteur actionne le levier ou le bouton du lave-glace, cela envoie un signal électrique à la pompe de lave-glace.

    • Mise en marche de la pompe : La pompe lave-glace, généralement située près du réservoir de liquide lave-glace, s’active. La pompe lave-glace est alimentée par la batterie du véhicule.

    • Aspiration du liquide : La pompe de lave-glace aspire le liquide lave-glace du réservoir à travers un tuyau

    • Pressurisation : La pompe lave-glace crée une pression pour pousser le liquide à travers les tuyaux jusqu’aux gicleurs de lave-glace situés sur le capot ou les essuie-glaces.

    • Nettoyage : Les essuie-glaces s’activent généralement en même temps pour étaler le liquide et nettoyer le pare-brise, améliorant ainsi la visibilité du conducteur.

Pourquoi la pompe de lave-glace est importante ?

La pompe de lave-glace est essentielle pour plusieurs raisons :

    • Sécurité routière : Un pare-brise propre est indispensable pour une bonne visibilité, surtout en cas de pluie, de neige ou de brouillard. 

    • Protection du pare-brise : Le liquide lave-glace permet d'éliminer les saletés, les insectes et autres résidus qui peuvent rayer le pare-brise. 

    • Confort de conduite : Un pare-brise propre réduit la fatigue oculaire et améliore le confort de conduite. 

Quels sont les différents types de pompe lave-glace ?

Il existe différents types de pompes de lave-glace, qui se distinguent principalement par leur puissance et leur mode de fonctionnement :

    • Pompe électrique standard : C’est le type de pompe lave-glace le plus courant, utilisé dans la plupart des véhicules de tourisme. Alimentée par l’électricité de la voiture, elle est activée par un interrupteur qui se trouve au niveau du tableau de bord. Cette pompe lave-glace est facile à remplacer et relativement peu coûteuse.

    • Pompe double sortie : Cette pompe lave-glace a deux sorties pour alimenter deux ensembles de gicleurs, souvent utilisés pour les pare-brises avant et arrière. Une seule pompe lave-glace avec deux sorties permet de gérer deux circuits de lave-glace indépendamment. Elle est pratique pour les véhicules avec gicleurs avant et arrière.

    • Pompe à diaphragme : Cette pompe lave-glace utilise un diaphragme pour créer une pression et déplacer le liquide. Le diaphragme se déplace d’avant en arrière pour aspirer et pousser le liquide lave-glace. Cette pompe lave-glace est robuste et peut gérer des liquides plus épais ou contenant des additifs.

    • Pompe centrifuge : La pompe lave-glace utilise un rotor pour créer une force centrifuge qui déplace le liquide. Le rotor tourne rapidement, créant une force qui pousse le liquide vers l’extérieur et dans les tuyaux. Cette pompe lave-glace est efficace et capable de déplacer de grands volumes de liquide rapidement.

    • Pompe immergée : Cette pompe lave-glace est plongée directement dans le réservoir du liquide lave-glace. Elle fonctionne en créant une aspiration directe liquide depuis le réservoir. La pompe lave-glace immergée simplifie le système de tuyauterie et réduit les risques de fuites.

    • Pompe à haute pression : La pompe lave-glace est utilisé dans les véhicules commerciaux nécessitant une pression élevée. Elle génère une pression supérieure pour atteindre des hauteurs ou des distances plus importantes. Cette pompe lave-glace est essentielle pour les véhicules de grande taille ou avec des configurations de pare-brise complexes.

    • Pompe pneumatique : Cette pompe lave-glace utilise de l’air comprimé pour propulser le liquide. L’air comprimé est utilisé pour créer une pression sur le liquide dans le réservoir, le forçant à sortir par les gicleurs. La pompe lave-glace pneumatique possède moins de composants électriques, ce qui peut être avantageux dans certains environnements industriels ou tout-terrain.

Quels sont les problèmes courants de la pompe lave-glace et comment l’entretenir ?

Comme tout composant mécanique, la pompe de lave-glace peut tomber en panne. Les problèmes les plus courants sont :

    • Réservoir vide : Si le réservoir est vide, la pompe lave-glace ne pourra pas aspirer de liquide. Il est important de vérifier régulièrement le niveau d liquide lave-glace et de le remplir au besoin.

    • Tuyaux bouchés : Des débris ou des dépôts peuvent obstruer les tuyaux ou les gicleurs, empêchant le liquide de sortir correctement.

    • Pompe défectueuse : Si la pompe de lave-glace ne fonctionne pas, il peut s’agir d’un problème électrique (fusible grillé) ou mécanique (pompe endommagée).

Pour éviter ces problèmes, il est important d'entretenir régulièrement votre système de lave-glace :

    • Vérifiez régulièrement le niveau de liquide lave-glace. 

    • Utilisez un liquide lave-glace de bonne qualité. 

    • Nettoyez régulièrement les buses de pulvérisation. 

    • Faites vérifier votre système de lave-glace lors de chaque révision de votre véhicule.

Quel pompe lave-glace pour mon véhicule ?

Nous vous conseillons de choisir, parmi nos pompes lave-glace adapté à votre véhicule :

    • Pompe lave-glace Nissan

    • Pompe lave-glace Renault